春运的线路千万条
但终点只有一个那就是温暖的家
年春运今日正式启动，从1月10日起，至2月18日结束，共40天。
今年春运，预计全国旅客发送量将达到约30亿人次。其中，道路客运24.3亿人次，铁路4.4亿人次，民航万人次，水运万人次。全省旅客发送量较往年增长约万人，预计将达1.3亿人次。
今天上午，四川交通广播联合四川省交通运输厅高速公路管理局共同推出《畅行高速让爱出发——春运出行特别节目》。
针对大家关心的春运高速出行的相关问题，各位嘉宾在节目中逐一进行了解答。
年春运四川高速公路出行形势有什么新变化？
哪些路段发生拥堵的可能性较大？
新的高速公路收费标准有什么变化？
省界收费站的取消后如何通行？
客服电话为何坐席繁忙？
本期特别节目的重点内容
小编已为大家精心整理出来
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全省路网总体出行形势
据保守估计年春运期间（1月10日至2月18日，共40天）我省路网车流量将近1亿辆次，日均达到万辆次，较年春运.54万辆次增长5%左右。
春运前期（1月10日至1月23日）：春运开始后，返乡交通流逐日增加，拥堵情况整体来看略高于日常水平，预计于1月14日和1月22日达到集中出行小高峰，1月23日以后，路网总体运行压力降低。
春运中期（1月24日至1月30日）：除夕当天交通量和拥挤程度降至春运期间低值，1月24日以后，出行交通量开始反弹，预计1月29日，出行交通量受集中返程因素影响达到整个春运期间最高峰。
春运后期（1月31日至2月18日）：整体交通量将趋于平稳，逐步恢复至日常路网运行交通量的水平。
十大易拥堵高速路段
G成都绕城高速公路
成都绕城高速公路原设计车流量为单日最高8万辆次，随着成都市城市区域的快速发展，绕城高速兼具城市快速通道与高速公路转换通道双重功能，近三年来日均断面流量突破16万辆次，长时间超负荷运转。
去年，成都绕城已实施病害整治，路面状况得到了有效提升，但通行能力受影响是不可避免的，特别是绕城内外环通往成雅、成自泸、成南、成绵高速公路的匝道，容易形成瓶颈效应，造成长距离拥堵。敬请广大司乘朋友能给予理解和支持。
G42沪蓉高速成南段
成南、成巴高速进成都市区处约有15公里的共用路段，车流汇聚，车多拥挤；成南高速公路往南充方向刚过成都第二绕城高速互通立交路段，双向六车道变为四车道，道路通行能力降低，容易引发交通拥堵。
G5京昆高速雅西段
G5京昆高速公路雅西泸黄段已在去年完成改扩建施工工程，目前已恢复双向四车道通行。但结合群众历年出游习惯，预计春节期间前往西昌、攀枝花的车流量较大，容易造成车多缓行，甚至导致长距离交通拥堵。
G5京昆高速成绵广段
G5京昆高速成绵广段为北部入川的主干道，车流量大、货运车辆多，特别是金子山路段弯多坡陡，极易发生交通事故，导致交通拥堵。特别提醒一下大家，G5京昆高速绵广段（绵阳至广元方向）水晶沟大桥路段（K.1处）正在抓紧开展病害整治施工，绵阳至广元方向车辆需在张家坪枢纽分流至绵遂高速以及在金子山站分流出站，预计春节前施工完毕，恢复交通。
G76厦蓉高速成渝段
成都往返龙泉驿、简阳、内江的车流量大，且因成渝高速公路龙泉山隧道至石桥铺停车区路段弯多、坡陡、路窄，容易引发交通事故，导致交通拥堵。
G蓉遵高速成自泸段
成自泸高速公路二峨山隧道因车流量大、车速安全限制，极易导致长距离交通拥堵。
G5京昆高速成雅段
成雅高速公路与成乐高速公路共用的成都至青龙场互通立交路段，车流量大，易导致交通拥堵。同时，受青龙场互通立交处匝道变窄影响，车辆通行缓慢，易造成事故拥堵或长距离缓慢通行。
G成乐高速
受成乐高速公路青龙场互通立交匝道变窄及成乐高速扩容施工影响，加之春节期间，前往眉山、乐山方向旅游车辆较多，车辆通行缓慢，易导致交通拥堵。
G蓉昌高速成灌、都汶、汶马段
自1月1日起，汶马高速已实行分段试通行，汶马高速汶川收费站至古尔沟收费站路段81公里、米亚罗收费站至马尔康东收费站路段67公里路段，实行双向通行。
春节假期，预计经成灌、都汶、汶马高速公路自驾前往汶川、理县、马尔康旅客较多，车流量较大，成灌、成都绕城高速转换站口及成灌高速转换都汶高速的石马巷匝道口车多缓行。这里要特别提醒广大司机朋友，汶马高速所有服务区、停车区暂未开放，请提前备足食品、油料，以备不时之需。
G雅叶高速雅康段
雅康高速公路沿线地质、气候条件复杂，极易出现冰雪恶劣天气，受康定至雅安方向大丈沟路段病害处置施工影响，且主线与地方连接线通行能力有限，极易发生交通拥堵。
今年1月1日起高速公路收费实行新标准
年5月30日，交通运输部发布了修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车辆分类》（JT/T-），提出了“调整货车通行费计费方式、统一按车（轴）型收费”的要求，新的车型分类收费标准主要有三大变化：
一是增加了专项作业车大类，统一了专项作业车收费规则。
二是将8座、9座小型客车由原2类客车降为1类客车，与车辆注册登记分类标准保持一致。
三是载货汽车按照总轴数、车长和总质量进行分类，其中，两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车，车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车
三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类。
特别提醒：8、9座客车司机朋友，请尽快携带车辆行驶证等相关证件前往原ETC发行办理网点变更车辆信息，如因未及时变更信息造成通行费多缴的问题，多缴的通行费将无法退还。
全面取消省界收费站出行新变化
收费政策方面：取消省界收费站前，各省都存在自定通行费减免优惠政策，全国一张网运行后，为统一收费秩序，需清理各地自定优惠政策。除《收费公路管理条例》以及国务院另有规定外，各省（区、市）不得以任何形式制定出台车辆通行费减免政策。
收费方式方面：按照国家深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站部署，自年1月1日零时起，高速公路收费方式、收费模式、收费制式发生了重大调整。
收费方式由“以人工收费为主、ETC收费为辅”转变为“以ETC收费为主、人工收费为辅”的方式；
收费模式由“站到站封闭式收费”转变为“门架系统开放式收费”；
收费制式由“出站一次性收费”转变为“分段式计（收）费”。
按照部省有关要求，自年1月1日起，ETC单卡用户（只持有ETC卡，未安装车载OBU装置的用户），不再享受九五折优惠，以及行驶成都绕城高速、成温邛高速不再享受统缴优惠政策。
但我省结合实际情况，积极回应广大货车车主诉求，维护系统切换全国并网运行平稳过渡，对行驶成都绕城高速、成温邛高速的ETC单卡货车用户暂设置了2个月的过渡期。过渡期内，持ETC单卡货车用户需通过人工收费车道上下高速公路，同时，继续享受地方政府统缴优惠政策。呼吁广大ETC单卡货车车主在过渡期内，尽快前往银行网点安装办理车载OBU装置，实现货车不停车快捷通行。
鲜活农产品运输车辆（统称“绿通车辆”），须安装套装ETC（指安装了车载OBU装置的ETC用户）并正常使用，且整车合法装载运输《鲜活农产品品种目录》范围内的产品的预约通行绿通车辆，继续享受“绿色通道”免费通行政策。
鲜活农产品运输车在收费站出口申请查验，未申请查验的，收取通行费；查验不合格的，按相关规定处理。
国际标准集装箱运输车辆需安装集装箱专用ETC（有车载装置）并正常使用，通过预约通行，且正常装载合法运输的车辆，继续享受我省高速公路通行费总额优惠政策。
客服电话为何坐席繁忙
年以来，我省大力发展ETC，ETC用户数量呈井喷式增长，总数突破万。年净增ETC用户万，相当于年至年累计新增ETC用户总数的1.63倍。随着ETC用户数量持续快速增长，客户咨询和投诉量剧增。
对此，从年1月1日起，我省及时采取增加服务坐席、延长服务时间等方式，竭尽全力挖掘服务潜能，话务座席白班新增5席，夜班新增4席；座席话务服务时间从12小时*7天延长为24小时*7天，努力缓解服务能力不足的问题。
从年1月10日开始，四川省交通运输厅高速公路管理局面向社会设立手机临时服务热线电话，受理咨询等服务。语音（人工）服务时间为：工作日8点30分—18点，其余时间段用户可短信留言，工作人员将第一时间处理。
手机临时服务热线电话主要受理四川省高速公路ETC收费相关投诉、咨询，不受理清障救援服务，清障救援服务请拨打四川高速公路服务电话。
如果服务电话无法拨通，ETC客户可在
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